Come scegliere gli pneumatici giusti per le condizioni stradali bagnate

Quando si guida su strade urbane bagnate, quando l'asfalto è ricoperto di acqua piovana o fango, l'aderenza degli pneumatici delle normali autovetture diminuisce drasticamente, con conseguenti spazi di frenata più lunghi. Per gli automobilisti che affrontano spesso climi piovosi, strade di montagna o strade sterrate, scegliere uno pneumatico ad alte prestazioni progettato specificamente per superfici bagnate non è solo un semplice miglioramento, ma una decisione fondamentale legata alla sicurezza di guida.

Uno pneumatico giusto può trasformare potenziali rischi su strade bagnate in un'esperienza di guida controllabile, mentre una scelta sbagliata può aumentare notevolmente il rischio di incidenti e la pressione di guida. Questo articolo prenderà come esempio il modello NEREUS TYRE NS317, uno pneumatico PCR focalizzato sulle prestazioni sul bagnato, per illustrare i metodi scientifici di selezione degli pneumatici.

Perché le strade bagnate richiedono pneumatici progettati appositamente?

Il compito principale degli pneumatici per strade bagnate è un efficiente drenaggio dell'acqua. NEREUS NEOPLUS NS317 — Si tratta di uno pneumatico per autovetture di alta qualità e di un pneumatico comfort premium, progettato per un comfort di guida ottimale e una stabilità di guida ottimale. Il suo design avanzato del battistrada offre eccezionali prestazioni di evacuazione dell'acqua, prevenendo efficacemente l'aquaplaning durante la guida sotto la pioggia.

Grazie alle sue prestazioni di maneggevolezza precise e a un'esperienza di guida silenziosa e confortevole, l'NS317, uno pneumatico per terreni autostradali, è diventato la scelta ideale per gli utenti di auto di fascia media e berline di lusso.

Requisiti di aderenza completi per condizioni stradali complesse Le strade bagnate non sono solo acqua stagnante; possono anche essere composte da fango, ghiaia o residui di agenti sciogli-neve. Gli pneumatici devono gestire queste condizioni complesse con bassa aderenza e molteplici supporti, garantendo prestazioni di guida stabili e prevedibili.

Prestazioni della gomma in ambienti a basse temperature. Le condizioni di bagnato sono spesso accompagnate da basse temperature. La gomma dei normali pneumatici per autovetture si indurisce alle basse temperature, con conseguente riduzione dell'aderenza. Gli pneumatici ottimizzati per le strade bagnate adottano solitamente formule speciali di mescole per basse temperature, che mantengono la gomma morbida ed elastica in ambienti freddi, mantenendo così un'eccellente area di contatto e prestazioni di aderenza. NEREUS TIRE punta sull'adattabilità a tutte le stagioni nella formulazione della sua mescola di gomma. La gomma del battistrada mantiene una durezza ottimale in un ampio intervallo di temperature, garantendo a questo pneumatico per tutte le stagioni un'aderenza affidabile anche su strade bagnate durante le fredde giornate primaverili o autunnali. Caratteristiche principali da considerare quando si scelgono pneumatici per strade bagnate

Design del battistrada con drenaggio dell'acqua superiore Scanalature principali ampie e profonde: questa è la garanzia fondamentale per evacuare rapidamente grandi quantità di acqua tra il battistrada e la superficie stradale. L'NS317, in quanto pneumatico PCR, presenta ampie scanalature principali prominenti con elevata efficienza di drenaggio dell'acqua. Scanalature laterali multi-angolo e lamelle sottili: questi design possono tagliare i film d'acqua, incanalarla nelle scanalature principali e migliorare l'aderenza su strade fangose ​​o leggermente innevate. Il design delle lamelle ben progettato e la disposizione delle scanalature laterali dell'NS317 aumentano efficacemente le capacità di drenaggio dell'acqua e di aderenza di questo pneumatico per terreni autostradali.

Disegni del battistrada asimmetrici o direzionali: questi design sono solitamente ottimizzati per le prestazioni sul bagnato. Il disegno asimmetrico del battistrada dell'NS317 è uno dei suoi principali vantaggi nella gestione delle strade bagnate.

Formulazione avanzata della mescola di gomma del battistrada Elevato contenuto di silice o composti polimerici speciali: queste formulazioni possono ridurre efficacemente la resistenza al rotolamento degli pneumatici ad alte prestazioni su superfici bagnate, migliorando al contempo l'interazione con la struttura micro-ruvida della superficie stradale per ridurre le distanze di frenata sul bagnato.

Mescole adattabili a tutte le stagioni: assicurano che la gomma non si indurisca in condizioni di basse temperature e bagnato, proprio come la tecnologia adottata da NEREUS, rendendo lo pneumatico affidabile per tutte le stagioni.

Rigidità strutturale bilanciata Design robusto della spalla e dei blocchi del battistrada: le strutture rinforzate della spalla e i blocchi indipendenti del battistrada prevengono la deformazione dello pneumatico in curva, fornendo un feedback di sterzata preciso ed evitando la sensazione di galleggiamento in curva su strade bagnate. Il design rinforzato della spalla dell'NS317 è stato sviluppato sulla base di questo requisito fondamentale, rendendo questo pneumatico comfort eccellente anche in termini di stabilità di guida.

Distribuzione ottimizzata della pressione di contatto: grazie al design del battistrada e della struttura, la pressione tra il battistrada dello pneumatico e la superficie stradale viene distribuita uniformemente, migliorando l'efficienza dell'aderenza per unità di superficie.

NEREUS NS317: progettato per condizioni stradali bagnate variabili. In qualità di produttore dedicato alla ricerca e sviluppo di pneumatici ad alte prestazioni, Qingdao Dichen Tyre ha lanciato il modello NEREUS NS317, uno pneumatico polivalente per autocarri destinato agli utenti di pneumatici per berline di fascia medio-alta che ricercano sicurezza e comfort. Integra pienamente i requisiti di prestazioni su strada bagnata nel suo design e si distingue sia come eccellente pneumatico per il comfort che come affidabile pneumatico per terreni autostradali per gli spostamenti quotidiani.

Consigli per la selezione e riepilogo Chiarisci le tue esigenze: se vivi in ​​una zona con frequenti precipitazioni e strade bagnate, o se devi guidare occasionalmente su strade fangose ​​e sterrate, gli pneumatici per tutte le stagioni o gli pneumatici estivi per autovetture che si concentrano sulle prestazioni sul bagnato, come i NEREUS NS317, sono le scelte ideali.

Verifica specifiche e certificazioni: quando scegli gli pneumatici, verifica che le dimensioni, il codice di velocità e l'indice di carico siano compatibili con il tuo veicolo. Dai priorità agli pneumatici per autovetture con un elevato indice di aderenza sul bagnato.

Verifica specifiche e certificazioni: quando scegli gli pneumatici, verifica che le dimensioni, il codice di velocità e l'indice di carico siano compatibili con il tuo veicolo. Dai priorità agli pneumatici per autovetture con un elevato indice di aderenza sul bagnato.

Manutenzione giornaliera e sostituzione degli pneumatici La manutenzione giornaliera è fondamentale per garantire prestazioni ottimali degli pneumatici su strade bagnate. Anche gli pneumatici ad alte prestazioni richiedono una manutenzione regolare per garantire la massima funzionalità. Si consiglia di controllare la pressione degli pneumatici una volta al mese e di assicurarsi che sia conforme alle specifiche del produttore del veicolo: un gonfiaggio eccessivo tende a ridurre l'area di contatto dello pneumatico con la superficie stradale, mentre un gonfiaggio insufficiente accelera la deformazione dello pneumatico; entrambi gli scenari compromettono l'aderenza sul bagnato e la stabilità di guida. Nel frattempo, rimuovere regolarmente pietre e detriti intrappolati nelle scanalature del battistrada per evitare l'ostruzione dei canali di drenaggio dell'acqua.

Quando si tratta di sostituire uno pneumatico, è importante prestare molta attenzione alle condizioni di usura del battistrada: quando la profondità del battistrada si riduce a 3 millimetri, la capacità di evacuazione dell'acqua e l'aderenza sul bagnato dello pneumatico diminuiscono drasticamente, e si consiglia di sostituirlo tempestivamente. Se il battistrada si consuma fino al limite legale di 1,6 millimetri, lo pneumatico deve essere sostituito immediatamente e non continuare a utilizzarlo in nessun caso. Inoltre, se lo pneumatico presenta anomalie come rigonfiamenti, crepe o usura irregolare, o è stato utilizzato per più di 5 anni, è opportuno prenderne in considerazione la sostituzione anche se la profondità del battistrada è ancora sufficiente, in modo da evitare sostanzialmente rischi di guida su strade bagnate.

Domande frequenti 

D: Come funziona il sistema di drenaggio di uno pneumatico?R: Un sistema di drenaggio efficiente è il fulcro della progettazione del battistrada. Le ampie e profonde scanalature longitudinali principali sono responsabili del rapido drenaggio di grandi volumi d'acqua, mentre le scanalature laterali e le sottili lamelle vengono utilizzate per rompere il velo d'acqua rimanente, garantire l'aderenza dei bordi ed espellere l'acqua secondaria. È come dotare lo pneumatico PCR di una rete di micro canali d'acqua, un design che è anche un segno distintivo degli pneumatici a bassa rumorosità e degli pneumatici comfort di fascia alta, per una maggiore sicurezza sul bagnato e una migliore qualità di guida.